JAPAN

Wann wurde die Strecke gebaut?

Im Jahr 1962. Soichiro Honda, von dessen Autofirma Sie vielleicht gehört haben, war ein Mann mit großen Ambitionen. Um Honda zu einem Kraftpaket im Automobilbereich zu machen, beschloss er, dass sein Unternehmen eine eigene Teststrecke haben sollte. Der Niederländer John Hugenholtz erhielt den Zuschlag und entwarf die inzwischen ikonische „Crossover“-Strecke von Suzuka – obwohl die Originalzeichnungen die Strecke ganze drei Mal über und unter sich selbst vorsahen, was süß gewesen wäre!

Wann fand der erste Grand Prix statt?

Auch wenn die meisten Menschen der Meinung sind, dass Suzuka ein würdiger Nachfolger von „Sliced Bread“ in Sachen „Best Thing“ ist, war die japanische Strecke ein relativer Neuling im Formel-1-Kalender und hatte ihren ersten Auftritt im Jahr 1987. Nigel Mansell würde sich noch gut an dieses Wochenende erinnern erlitt im Qualifying einen Unfall, der ihn aus dem Rennen ausschloss und die Meisterschaft in diesem Jahr seinem erbitterten Rivalen Nelson Piquet überließ.

Wie ist die Strecke?

Zeigen Sie uns einen Rennfahrer, der Suzuka nicht liebt, und wir zeigen Ihnen einen Lügner. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke bleibt eine der ultimativen fahrerischen Herausforderungen, mit den gewundenen „S“-Kurven, den beiden engagierten Degners und der rasanten Fahrt mit der 130R – alles Höhepunkte einer Reihe von Highlights auf einer der wegweisenden Strecken der Formel 1 . Und hey, es gibt ein Crossover, was immer cool ist, oder?

Warum Suzuka?

Eine Strecke, die unfair viele legendäre Formel-1-Momente erlebt hat (nicht zuletzt zwischen den Herren Prost und Senna), eine einzigartige Gruppe von Fans mit einer unerschrockenen Hingabe, Formel-1-Kostüme, ein Riesenrad und gutes Essen zu spielen. Okay, für die meisten von uns ist es ein langer Weg dorthin, aber die bessere Frage ist sicherlich: „Warum nicht hingehen?“

Wo kann man am besten zuschauen?

Treffen Sie Ihre Wahl. Die Tribünen D und E überblicken die „S“-Kurven und bieten Ihnen die großartige Gelegenheit, Abtrieb und Engagement in perfekter Harmonie zu beobachten, während die Fahrer die kurvigen Kurven bewältigen. An anderer Stelle befindet sich die linke Flanke der Tribüne G auf der Innenseite von 130R, was ein kleiner Leckerbissen sein dürfte. Wenn Sie überholen möchten, bietet Ihnen die Tribüne I einen Blick auf die Haarnadelkurve, die zu Zwischenfällen führt.